老车能不能用全合成机油

老车能不能用全合成机油，这确实不能一概而论。

全合成机油因其卓越的性能，在汽车保养中备受青睐。它拥有出色的润滑性、降温能力和抗氧化性能，能够有效减少发动机磨损，同时具备强大的清洁能力，可以清理油泥和积碳。

然而，对于气缸磨损较大的老车来说，使用全合成机油可能并不合适。全合成机油为了追求流动性和燃油经济性，通常粘度较低，流动性较高。对于气缸磨损较大的老车而言，冷启动或高转速行驶时，可能会出现机油燃烧冒蓝烟的现象。

此外，全合成机油中含有的抗磨添加剂“锌和磷”，燃烧后会在三元催化器表面残留，导致其失效，甚至影响氧传感器的数据准确性，引发混合气过浓等问题，进而导致动力下降、油耗增加和发动机故障灯点亮。

因此，一般建议气缸磨损较大的老车使用10W40的矿物油或半合成机油。矿物油价格相对便宜，而10W开头的机油耐高温性能较好，可以保持粘度稳定，增强活塞环与缸壁的密封性，从而缓解烧机油的问题。此外，矿物油中添加剂较少，有助于降低三元催化器和氧传感器的故障率。

不过，也有观点认为老车使用全合成机油是有益的。因为它能降低发动机磨损，延长发动机寿命。

全合成机油的更换周期一般为12个月或10000公里左右，但具体更换周期会受到发动机使用情况的影响。例如，如果发动机存在烧机油的情况，建议缩短更换周期。更换机油时，建议同时更换油底壳螺栓，并选择多级油，因为其经济性好，使用寿命长，对发动机保护效果更佳。

总之，老车是否适合使用全合成机油，需要根据车辆的具体状况和使用环境进行综合考虑。