汽车后桥速比如何算

汽车后桥速比的计算方法至关重要，它影响着汽车的性能和操控。

首先，后桥速比是指传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也即是主减速器的齿轮传动比。

具体来说，后桥速比的计算涉及到后桥齿轮的主齿轮和从动齿轮的齿数比。主齿轮和从动齿轮的齿数比可通过将主齿轮的齿数除以从动齿轮的齿数来计算。

在计算后桥速比时，需要考虑多个传动比，包括发动机侧传动比、变速箱侧传动比和后桥侧传动比。发动机侧传动比是指发动机曲轴转速与变速箱输入轴转速之比，变速箱侧传动比是指变速箱输出轴转速与差速器输入轴转速之比，而后桥侧传动比是指差速器输出轴转速与轮胎旋转速度之比。

后桥速比等于1除以总传动比。例如，假设一辆汽车的后桥齿轮齿数比为4.1，发动机曲轴转速为6000rpm，变速箱输出轴转速为3000rpm，差速器输出轴转速为2000rpm，轮胎旋转速度为60km/h。计算得出，发动机侧传动比为2，变速箱侧传动比为1.5，后桥侧传动比约为3.8，总传动比约为11.4，因此后桥速比约为0.0877。

了解后桥速比可以帮助我们更好地把握汽车的性能。在进行汽车改装时，务必遵守相关法律法规，确保改装的安全性和合法性。