如何选择机油粘度

选择机油粘度需要综合考虑多方面因素：

对于一般的家用轿车，新的日系、韩系车建议选择20粘度的机油，如0W20或5W20；新的德系车建议使用5W30或0W30的机油。行驶了十万千米左右的日韩系车建议选择30粘度的机油，而德系车则应选择40粘度的机油。

机油粘度数字有特定意义。例如，0W20中的W是“WINTER”的简称，代表低温，W前面的数字减去35就是机油的耐低温温度，而后面的数字则代表粘度数值，粘度数值越大，保护强度越高，但同时也会更耗油。

机油粘度不是越高越好。高粘度机油虽然对发动机保护较好，但流动性差，会增加油耗、产生更多噪音，且润滑效果不佳。低粘度机油流动性好，可以降低发动机运行阻力，降低油耗并减少排放。然而，并不能一概而论，适用的才是最好的。

选择机油粘度时应避免一些误区，不是粘度越大保护性能就越好，关键是抗剪切性，全合成机油的抗剪切性能更高。在夏天高温时，也不一定要用粘度高的机油，因为外界温度对发动机温度的影响不大。

正确选择机油粘度应优先参考车辆的出厂使用说明，并根据自己的驾驶风格和车辆里程数适当提高机油粘度。日韩系、美系一般选择30粘度的机油，而德系则推荐使用40粘度的机油。负荷大小也有影响，负荷高、转速低时选择粘度大的机油，负荷轻、转速高时选择粘度小的机油。此外，发动机磨损情况也需要考虑，老车或大修过的车需要提高机油使用粘度。当地实时温度也要注意，北方冬季应选择低温流动性好的机油。

如果不确定具体选择哪种机油粘度，可以咨询专业人士。选择机油粘度时要注意，高温粘度过高会增加发动机运行阻力，降低热效率，增加燃油消耗和排放。而高温粘度过低会导致油膜过薄，无法起到良好的保护作用，还可能造成气缸密封性下降，出现运行不稳、动力不足等问题。低温粘度选择虽越低越好，但需要考虑所在地区的冬季最低气温和成本。