热车时为什么打火困难

热车时打火困难的原因主要包括喷油器滴油、碳罐电磁阀损坏、燃油质量差、进气温度传感器故障、发动机积碳多等。

具体来说，喷油器滴油会使得混合气过浓，比如连接的塑料胶管有洞或喷油器喷管堵塞都可能导致滴油。而碳罐电磁阀损坏会让碳罐不断给进气道补充油气，导致油气混合比例不正确。燃油质量差在车热时易形成较高的蒸发压力，造成气阻，使得发动机减少油气浓度。进气温度传感器故障无法正常控制喷油嘴喷油量。此外，发动机积碳多会吸附部分燃油，导致混合气过稀。

除了上述原因，还有进气系统漏气、燃油压力低、空气滤清器堵塞、水温传感器故障、空气流量计故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、冷启动喷油器不工作、点火正时不正确、启动开关至电脑的接线断路、气缸压缩压力太低、起动机转速过低或打滑、火花塞有积碳电极间隙不正常、点火线圈故障、气阻等问题也会导致热车打火困难。

解决这些问题的方法包括：

首先，将点火开关设为“开”，用专用诊断仪检查有无故障信息记录。然后连接燃油压力表，短接油泵继电器的 30 号和 87 号针脚运行燃油泵，查看燃油压力是否为 400kPa。接着断开油管，关闭点火开关，观察 1 小时后燃油系统压力能否维持在 300kPa。再连接油管，用回油塞堵住回油管，同时关闭油压表阀，观察 1 小时后燃油系统压力能否维持在 400kPa 左右，并检查喷油器和油管有无燃油泄漏。

拔出水温传感器连接器，启动发动机，看能否成功。连接 ECU 和线束之间的适配器，检查 ECU 的 39 号和 17 号针脚是否有 5V 左右电压，检查水温传感器电阻值是否正常。可以尝试更换 ECU 重启试试。检查燃油管是否堵塞或弯曲，油泵调压阀是否正常工作。用万用表检查油泵接头两端有无蓄电池电压。尝试更换燃油泵。去修理厂更换碳罐的电磁阀、进气温度传感器。去 4S 店维修喷油器漏油、起动机的问题。清理空气过滤器堵塞和火花塞积碳。

最后，热车启动前让发动机稍微降温，定期检查电瓶电量，及时更换。热车启动时先轻踩油门再启动。