奇骏四驱性能怎么样

奇骏四驱性能非常出色。其四驱系统采用电磁离合器和凸轮控制的多片离合器结构，不仅零部件少，而且重量轻便，电磁离合器响应迅速，能够快速响应驾驶者需求。

奇骏配备了多片离合式限滑差速器和BLSD电子制动差速锁，当一侧车轮打滑时，动力可以传递至另一侧，从而增强脱困能力。

奇骏的四驱系统还具备智能调节功能，可以根据路况和驾驶需求自动调节输出，提供更好的驾驶体验。在越野行驶时，奇骏能够迅速响应，提供更好的牵引力和稳定性。

新款奇骏在功能方面显著提升，例如动态扭矩控制和陡坡缓降功能，使越野操控性更出色。公路行驶性能也有所进步，通过ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统以及AEB主动发动机制动辅助系统的应用，操控性和舒适性达到新高度。

奇骏在动力方面表现出色，特别是在四川境内多坡道和弯路的路况下，动力输出充沛，连续爬坡和盘山路段轻松应对。搭载的第二代ePOWER系统实现了100%电驱动，坡道起步和山路拥堵路段响应迅捷，加速超车表现出色，动力输出充沛无衰减，油门踏板的脚感舒适。

在面对冰雪复杂道路时，奇骏凭借强大电机扭矩和精确扭矩分配，保持车身稳定，电控四驱系统在雪地弯道中表现出色，车身姿态稳定，循迹性能出色。

奇骏的油耗表现也很佳，搭载全新2.0L燃油直喷高压缩比发动机，配合高效CVT变速箱，百公里综合油耗仅7.1L，实现了动力与燃油经济性的平衡。

驾驶便捷性方面，奇骏还配备了ITS全车预警系统等主动安全技术，让驾驶更加安全。此外，自动泊车系统和智能感应尾箱门等便捷配置进一步提升了驾驶体验。

总之，奇骏的四驱性能在多个方面表现出色，能够满足不同路况需求，是一款值得信赖的车型。