卡车刹车系统的工作原理是什么

卡车刹车系统的工作原理主要是制造出巨大的摩擦力将车辆的动能转化为热能。

卡车刹车系统主要有气刹和液刹两种类型，以及鼓式制动器。

气刹系统是由发动机的动力驱动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气筒中。当驾驶员踩下刹车踏板时，控制气体进入制动气室，气室顶杆推出，推动制动臂旋转，撑开制动蹄片与制动毂摩擦，产生制动力。

液刹系统则是通过发动机驱动的真空泵对储气筒及管路进行抽真空，当人踩下制动踏板后，真空制动总泵将制动液压入制动管路内，感载比例阀根据载重情况调节前后桥制动分泵的进油量，分泵顶开制动蹄片使其与制动毂摩擦，产生制动力。

鼓式制动器包括制动分泵、制动蹄、制动鼓、摩擦片和回位弹簧等部分。通过液压装置或制动臂使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面摩擦，实现制动。

刹车系统中，刹车总泵是主要控制装置，它推动制动液传输至各个刹车分泵，推动活塞。刹车分泵顶动刹车片，刹车片与刹车鼓摩擦，使车速降低并最终静止。

卡车一般采用气刹系统。气刹系统由空气压缩机、储气筒、刹车总泵、四个刹车分泵、前轮快放阀、后轮继动阀、调整背、S凸轮、刹车蹄和刹车鼓组成。气泵通过发动机带动把空气压缩到高压气体储存在储气筒内。

一个储气筒与刹车总泵相联，总泵分上下两个气室，分别控制后轮和前轮。踩下刹车踏板，上气室先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，推出活塞，控制两个后轮刹车；下气室打开，高压气体进入快放阀，控制两个前轮刹车。刹车完成后，驾驶员松开踏板，气室关闭，快放阀和继动阀在弹簧作用下回位，刹车分泵气体放出，推杆回位，刹车结束。