奇瑞EQ7 是一款表现优秀的纯电中型SUV,为消费者带来了不同寻常的驾驶体验。
动力方面,它搭载了后置单电机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为285牛·米。在实际驾驶过程中,初段油门需要深踩才能获得较好的加速效果,但在中后段加速性能表现不错。刹车系统的脚感前半段偏软,后半段偏硬,线性程度还有待优化。转向手感标准,可调节力度,但转弯半径偏大。
底盘调教偏向运动风格,支撑性良好,路感清晰,能够干脆地处理大颠簸,但对于细小的震动处理得不够理想。
电池方面,奇瑞EQ7 配备了容量为67.12度的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达512公里。在充电方面,从30%到80%仅需半小时,且支持对外放电功能。
外观设计方面,这款SUV采用流行的设计语言,包括分体式大灯和封闭式进气格栅。侧面线条柔和,带有悬浮式车顶,但未使用隐藏式门把手。车尾线条凌厉,配备贯穿式尾灯,整体设计较为时尚。
内饰方面,奇瑞EQ7 以简洁风为主,中控台上没有实体按键,空调按键集成在方向盘的左侧滚轮上。门把手设计贴心,带有凹槽。方向盘简洁,采用波轮加触摸式按键设计,若触摸键有反馈体验会更好。女王副驾可调节腿托和座椅按摩,车机系统来自腾讯,内置多种应用和小程序,还有华为 HiCAR 互联功能。后排配有语音控制系统,且拥有手机蓝牙钥匙,接近车辆时自动解锁,离开时自动落锁。
与比亚迪宋 PLUS EV相比,奇瑞EQ7 的性价比更高,车身尺寸更大,顶配价格也更低。然而,整台车并没有明显的长板或短板,若能增加一些亮点,其竞争力将会更强。
奇瑞 eQ7 年内上市的车型配置十分出色。外观方面,采用了“数字超体”设计语言,封闭式前脸搭配凌厉线条,分体式大灯设计,雾灯区域有导流槽,车顶、后视镜、车窗饰条均采用黑化处理,形成独特的双色车身及悬浮式车顶,矩形黑色轮眉与低风阻轮圈相得益彰
奇瑞 eQ7 年内上市后将推出一系列优惠政策,为消费者带来实惠。 在预售阶段,消费者可以选择1元下订抵1000元购车款或者2000元下订抵5000元购车款。这两种预付方式为消费者提供了灵活的选择。 此外,奇瑞 eQ7 还为置换客户提供高达1
奇瑞 eq7 的保养成本并不高,这主要得益于其多项设计和技术优势。 首先,奇瑞 eq7 采用了先进的铝基轻量化平台,这一平台不仅提高了整车的性能,还减少了零件数量和车身重量,从而降低了潜在的维修和更换成本。 其次,eq7 采用磷酸铁锂电池,