什么是车轮外倾

车轮外倾指的是车轮安装后其所在平面与纵向垂直平面形成的夹角，具体是指车轮中心面与地面垂线之间的角度:

轮胎在安装后可能会呈“八”字形张开，这表示轮胎呈负外倾；若轮胎呈“V”字形张开，则表示正外倾。通常车轮外倾角在1度至2度之间。

当车辆空载时，从前方观察车轮，如果车轮向外侧倾倒，这个倾倒的角度就是外倾角，如果车轮向内倾倒呈“外八”状态，那么这个角度就是负外倾角。

外倾角的存在主要是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套、轮毂和轴承等处存在装配间隙，这些间隙会不同程度影响车轮的正常工作。

当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点，这两点之间的距离称为偏移。由于车轮转向绕主销轴线中心和半径转动，受轮胎滚动阻力作用会产生大力矩，从而增加转向力。偏移越大，产生的大力矩也越大。但有外倾角时，能减小偏移，从而减少转向力。

此外，车轮外倾时在垂直载荷的作用下，会产生施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮甩脱。

总之，虽然车轮外倾看起来与车轮垂直地面滚动的理想状态不同，但其目的是为了使车辆行驶更安全、更稳定。车轮外倾角的设置在汽车工程中起着至关重要的作用，保证了车辆的性能和安全性。