柴油车气缸盖主要作用在于封闭气缸上部,与活塞顶部和气缸壁共同形成燃烧室。
气缸盖需要承受气体力、紧固气缸螺栓造成的机械负荷以及高温高压的热负荷,确保发动机的正常运行。
气缸盖内部结构复杂,包括进气道、排气道、冷却水道和润滑油道,还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门弹簧、气门座、气门导管及摇臂室等零件的孔和螺纹孔。
气缸盖还用于安装柴油机的各种附件,如喷油器、进排气阀装置、气缸起动阀、示功阀、安全阀以及气阀摇臂装置,并布置进、排气道和冷却水道等。
小型柴油机通常采用整体式或块状式结构,具有结构紧凑、增强机体刚性的特点。而大型柴油机则使用单体式气缸盖,可单独拆装和修换,系列通用化高且密封性能好。
气缸盖一般由高强度铸铁铸成毛坯,经过机械加工制成。通常采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造,而轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金具有良好的导热性,有利于提高发动机的压缩比,但需要控制底平面温度,以防过热。为了确保气缸盖的密封性,通常在缸盖与缸体的接合面之间加装气缸垫,并且更换时要按原来厚度选用。