威马新车试驾的操控性能怎样？

威马新车试驾的操控性能非常出色，让人印象深刻。

以威马 EX5 为例，它搭载了一台高效的永磁同步电动机，最大功率达到 218 马力，最大扭矩则为 315 牛·米。这使得威马 EX5 的动力输出非常迅速，实际驾驶感受与优秀的 2.0T 发动机相当。从静止加速至 100 公里/小时仅需不到 8.5 秒，表现令人满意。

动力系统的结构紧凑，机械损耗低，电控系统让动力传动效率达到了 93%。此外，威马 EX5 还配备了动能回收系统，通过挡杆旁的拨轮可以调整回收强度，提高能源利用效率。

在底盘方面，威马 EX5 采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架结构。威马还聘请了英国的 Mira 团队对底盘进行了精细调校，这使得驾驶质感非常出色。威马 EX6 也继承了这一优点，虽然体型较大，但重心低，操控灵活，油门和刹车的响应线性，加上辅助驾驶功能的加持，无论是高速行驶还是低速行驶，都能保持良好的操控表现。

除了出色的操控性能，威马 EX5 的中控系统也是亮点之一。配备了一块 12.8 英寸 的大屏，支持手动横竖屏切换，同时拥有丰富的语音控制功能。全息影像效果清晰，对障碍物的定位准确，为驾驶者提供了更多的安全保障。

在充电方面，威马 EX5 表现同样优秀。快充仅需 30 分钟 就能将电量从 30% 充至 80%，从 0 充满仅需约 1 小时。充满 80% 后会自动进入涓流充电模式，以保护充电装置和延长车辆的使用寿命。电池包采用了 VDA 封装标准的三元类锂离子动力电池，具有灵活的布局、高循环寿命和低内阻等特点。每个电芯单体内部有两个温度传感器，电池管理系统能够实时监控工作温度，将温度差异控制在 ±2 摄氏度 范围内，从而提升系统的稳定性和电池的使用寿命。

总而言之，威马新车试驾的操控性能表现优秀，无论是动力输出、底盘调校还是充电表现，都让人印象深刻。如果你对新能源汽车感兴趣，威马新车绝对值得一试。