2011 款奥迪 Q7 的制动配置表现非常出色:
该款车型的刹车系统整体稳定,能提供强大且持续的制动力,这在制动测试中得到了验证。全力制动时,初期加速度能达到-0.9g,中后期则稳定在-1g,制动力表现相当稳定,效果显著。
值得一提的是,2011 款奥迪 Q7 的车身接近 2.3 吨,惯性较大,但刹车系统依然能发挥出色,有效控制车辆。此外,轮胎附着力出色,大部分制动力集中在前刹车系统上,即使多次制动测试后前刹车盘冒青烟,也不影响制动效率。
ABS 工作节奏细腻,脚感紧密,尽管在全力制动时,因较高车身重心,车头下压明显,方向盘会有较明显的抖动,但这对于高大的 SUV 来说属于正常现象。
经过多次测试,2011 款奥迪 Q7 的最终制动成绩让人满意。测试数据显示,从 100km/h 刹停至完全停止,仅用 39.84 米,而从 100km/h 到完全刹停的制动距离为 38.1 米,这些成绩均击败了 40% 的同级对手。
总之,2011 款奥迪 Q7 的制动配置表现良好,能确保车辆在高速行驶时的安全性和稳定性,让驾驶者放心驾驶。
吉利新金刚2016款在车身尺寸方面与老款车型保持一致,长4342mm、宽1692mm和高1435mm,轴距为2502mm。车辆的最小离地间隙设定为158毫米,这一设计主要为了满足车主日常用车需求,确保车辆在各种路况下都能保持良好的通过性。
豪爵电动车的动力性能十分出色。以EM—1为例,其搭载3kw电机,最高时速可达70km,这在电动车领域内动力表现非常强劲。相比众多电动踏板车,豪爵电动车在动力方面具有显著优势。同时,豪爵电动车配备了高端的制动配置,包括前后碟刹和CBS制动系统
劳斯莱斯银魅的制动配置性能十分出色。 早期,银魅只有一个手柄控制的后刹车,1913 年后改为刹车踏板,这极大提升了制动效果和安全性。 1923 年起,四轮刹车系统和刹车辅助成为可选装备,这让车辆制动性能进一步提高。四轮刹车系统能更均匀地分配