宝马 X3 四驱在越野路况中的通过能力怎么样

宝马 X3 四驱在越野路况中的通过能力还是相当不错的。

它搭载的 xDrive 四驱系统由麦格纳多片离合差速器组成，正常驾驶情况下，扭矩分配维持在40:60的比例。

在遇到单前轮附着力不足的情况时，电子系统可以迅速做出反应，调整动力分配，从而轻松脱困，这显示出其在极限情况下具备一定的灵活性。

面对交叉轴和单轮附着力的挑战，宝马 X3 四驱依靠 ESC 车身稳定控制系统，展现出强大的脱困能力。

它的最小离地间隙为216 毫米，接近角为256°，离去角为23°4，这些数据在城市 SUV 中表现优秀，因此在一些土路行驶时几乎没有压力。

不过需要注意的是，宝马 X3 四驱并不是专为重度越野设计，比如它没有配备差速锁等装备，而是依靠四轮电子辅助制动来帮助车辆更好地输出动力。

在极端路况下，宝马 X3 四驱系统可以在 100:0 或 0:100 之间切换动力。在正常干燥路面行驶时，前后轮动力分配比可达 0:1，即后轮驱动状态，而在道路湿滑时，动力会根据需要分配至前轮。

总体来看，虽然宝马 X3 四驱在脱困性能上与奔驰 GLC 等车型相比有一定差距，但其整体表现依然令人满意。

因此，宝马 X3 四驱在城市和轻度非铺装路面能很好应对，但在重度越野情况下可能不太适合。