点火圈损坏的明显症状是怠速抖动。当点火圈出现故障时,发动机在怠速状态下会出现明显的抖动,这是因为点火圈无法提供稳定的点火能量,导致发动机燃烧不稳定。
点火圈是汽车发动机点火系统中的重要部件,负责将低压电流转换为高压电流,以点燃发动机内的混合气。点火圈通常由两组线圈组成:初级线圈和次级线圈。初级线圈较粗,用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝;次级线圈较细,用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈的种类主要有开磁式和闭磁式两种。开磁式点火线圈的铁芯是开放的,而闭磁式点火线圈的铁芯则是封闭的。这两种类型的点火线圈在性能和使用寿命上有所不同,具体选择哪种取决于汽车制造商的设计要求和发动机的特定需求。
为了保证发动机的正常运行和驾驶安全,一旦发现点火圈损坏的症状,应及时进行检查和更换。
当点火圈损坏一个时,汽车会表现出一系列明显的症状,包括车身抖动、加速无力、启动困难以及油耗增加等。具体来看,在怠速状态下,车身和排气管会明显抖动,伴随着“突突”声。行驶过程中,当转速在2500转以下时,抖动感尤为显著,加速响应也会变得迟缓。
当点火圈损坏时,车辆确实不能继续行驶,原因如下: 首先,损坏的点火线圈会导致发动机抖动。这是因为点火线圈无法为火花塞提供足够的能量,使得火花塞无法点燃可燃混合气体,进而造成发动机缺缸,发动机会出现剧烈的抖动现象。如果缺缸现象严重,发动机将难
车子发动机抖动的原因可能有很多,比如发动机机脚老化或者松脱、点火圈损坏导致发动机缺缸、发动机内部积碳严重、车辆处于冷启动状态、避震系统出现问题、轮胎出现问题、节气门出现问题等。其中,发动机机脚的作用是缓冲发动机的振动,如果出现老化或者松脱,