瑞虎9四驱系统的稳定性怎么样？

瑞虎9的四驱系统在稳定性方面表现出色，为驾驶者带来卓越的操控体验。

该车型配备了同级罕见的CDC“磁悬浮”悬架系统。通过整车状态监控传感器、电磁减震器和控制器，该系统能在毫秒级响应速度下调整悬架阻尼，实现车身姿态的主动调节。这使得过弯时侧倾速率降低26.5%，提升了操控的精准度。

在遇到坑洼路面时，悬挂系统能加速阻尼，提升幅度达33%，有效减少颠簸对车身的影响，提升舒适度。

全景场景智控四驱系统提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式。与之匹配的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，动力储备强大。再加上爱信8AT变速箱，换挡更快更平顺。

在极端湿滑路况下，例如落叶和积水混合的路面，后轴能提供最大3000N·m的扭矩输出，确保车辆拥有精准的驱动力控制和稳定的驾驶性能。

无论是在秋天雨后湿滑的城市道路，还是在泥泞的山路，瑞虎9都能凭借其卓越的四驱系统和悬架，给驾驶者带来精准稳定的操控体验，同时让乘员享受平稳舒适的旅程。

瑞虎9四驱车型采用爱信8AT变速箱，并引入了双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，实时自适应调节电子阻尼，进一步提升了操控性能和舒适性。

此外，该车型的WLTC综合油耗仅为8.5L/100km，既保证了优异的性能，又兼顾了燃油经济性。