从经销商角度看,买车新政策带来了不少机遇。
政策刺激了销量增长,像“以旧换新”计划有效激发了消费者购车意愿。根据国家统计局的数据,汽车类零售总额显著增长,申请两项补贴的数量突破了400万份,近九成经销商认可政策效果,部分经销商甚至认为能带动销量增长5%到10%。此外,二手车市场也因政策而升温,11月的交易量预计同比增长约4%。
然而,新政策也带来了挑战。新车销售的综合毛利由进销差毛利、整车销售返利以及衍生产品毛利构成。为了应对这些挑战,经销商需要优化业务推介流程,完善业绩管理体系,并构建专业培训系统,提升销售人员的金融专业知识。售后端的利润主要来自乘用车的事故维修和美容保养业务。经销商需要优化经营策略,将售后业务细分,发掘新增长点。
面对这些机遇与挑战,经销商在新车销售端应聚焦衍生产品毛利提升,把落实“以旧换新”政策摆在优先位置。在售后端注重客户价值挖掘,例如细分售后业务。此外,经销商还应向数字化经营转型,短期拓展衍生服务,中期尽早进入新能源市场,长期积极探索新业务模式,为向出行体验提供商转型做好准备。
在“金九银十”销售旺季,政策红利助推车市繁荣,多家车企刷新了交付成绩,消费者买车的优惠权益增多,车市消费势能强劲。经销商通过多重活动助力汽车消费,进一步推动市场繁荣。
2017年,汽车购置税政策迎来了一次重要的调整,使得新车购置税的计算方法发生了变化,对于消费者来说,了解这些变化至关重要。根据新政策,2017年1月1日至12月31日期间,购置1.6升及以下排量的乘用车,将按照7.5%的税率征收购置税;而1
车辆年检日期的计算方法通常如下: 初次登记日期的月份是对应当年完成年检的月份。例如,如果一辆车的初次登记日期是2015年5月,那么它的第一年年检应该是2016年5月。 如果车辆是在年度中间购买的,那么年检日期应该从购车日起往前推算一年。例如
根据最新的政策法规,七座车辆在高速公路上行驶时可以享受免费通行的优惠政策。这项政策的实施旨在鼓励更多的家庭拥有七座车,以满足多样化的出行需求。这项政策的具体实施时间是在2025年5月20日,从那以后,七座车辆在高速公路上行驶时将不再需要支付