两脚离合器换挡法在赛车中常见吗

两脚离合器换挡法在赛车中是常见的。

在汽车发展早期，没有同步器的情况下，这种换挡法被广泛应用。其操作方法是：首先踩下离合器，然后脱下当前档位，再将变速杆拨回空档。接下来，踩下第二次离合器挂入所需档位。

在升档时，操作方法是：将离合器踩到底，然后挂空档，抬起离合器，再将离合器踩到底，换到下一个档位，依此类推。而在降档时，操作方法是：将离合器踩到底，挂到当前最高档位，然后挂空档，抬起离合器快速放空燃油，再踩离合到底，换到较低档位，以此类推。即在换到下一档位之前，先将档位换到空档，再换到需要的档位。

严格来说，一脚半的操作就足够了。对于没有同步器的车，升到一定车速后，迅速踩离合脱档，再踩第二脚挂档。这必须与发动机转速和汽车速度相匹配。

在赛车中，由于赛车对操控和速度的要求极高，两脚离合器换挡法能更好地实现精准换挡，减少车轮转速与发动机转速差异过大导致的失控情况，让赛车手在激烈的比赛中更好地掌控车辆。

相比一脚离合，两脚离合的方法更加稳定，还能达到省油的效果。在加挡之前，需要冲车，提高发动机转速，然后，当第一次踩下离合器踏板时，把变速杆挂入空挡，随后左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级挡位。随后，左脚逐渐抬起离合器踏板，同时右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板，同时右脚收油，右手摘空挡。当变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多时，变速箱的空挡已经被摘掉。

虽然现在大多数汽车装有同步器，可以避免一些问题，但在赛车领域，两脚离合器换挡法仍然具有其独特的优势。