马自达的核心技术有哪些

马自达以其独特的技术创新在汽车行业占据重要地位，拥有众多核心技术:

首先是减速能量再生系统，采用线性发电机技术，转化率超70%，能高效稳定产生电力，减少能量浪费，降低能耗和燃油消耗。系统中还采用了磷酸铁锂电容器，其电池容量高、能量密度大、充放电速度快、使用寿命长，从而降低车辆使用成本。

另外，系统中的智能控制系统 i-stop 采用光伏电池板技术，吸收光线转化电能，供车辆电子元件使用，提高燃油效率。

马自达创驰蓝天 X 发动机的核心技术包括稀薄燃烧。类似于柴油机的稀薄程度，需火花塞辅助点燃，形成均匀锋面。空燃比有物理界限，要达到马自达期望的空燃比，需火花塞解决爆震问题，由此有了火花塞控制的压燃 SPCCI。

该发动机采用鲁式增压器，进气量为定值，线性程度突出，同流量系数下轻且成本低，为压燃提供足够空气，而非增加喷油。它还配备 700bar 喷油系统，配合 10 孔布局喷油嘴，在燃烧室形成均匀混合工质，让汽油雾化颗粒度极小，燃烧剧烈。同时，发动机有高效的 EGR 系统，能降低燃烧峰值温度，辅助抑制爆震，提高压缩比。

马自达最新的“8C”型转子发动机是新开发的，融入了众多新技术。采用直接喷射技术，但因燃烧室形状特殊，需最新技术来确定燃油喷射位置和条件。还实现了轻量化，采用铝制侧壳，并运用最新方法解决了耐磨性问题，成功量产，减轻了 15 公斤重量。

马自达 SkyActiv 引擎也有特别之处，使用与其他汽车不同的发动机循环，如 SkyActiv-G、SkyActiv-D 和 SkyActiv-X。SKYACTIV 技术是核心之一，是在发动机等多方面的综合创新，通过高压缩比和工程改进提升燃烧效率和排放水平，还包括轻量化设计和优化空气动力学。燃油喷射技术也很关键，采用直喷和多喷射技术，优化喷油系统和燃油供给策略，实现低油耗和低排放。