讴歌 RLX 的操控感受怎么样

讴歌 RLX 的操控感受非常出色。

其配备的Sport Hybrid SH-AWD 四驱系统采用了两个电机来替代传统的多片离合器，从而实现了对后轴扭矩的灵活分配，显著提升了车辆的操控性能。

启动时，车辆会采用纯电动模式，由后轴电机驱动；行驶中，动力系统可以根据需要单独依靠发动机或后桥电机，甚至在加速时，会同时调动三个电机与发动机协同工作。减速或过弯时，后轴电机会对弯外轮输出扭矩，其他车轮则回收动能。而在半油门过弯的情况下，后轴电机同样会对弯外轮输出扭矩，前轴则由发动机驱动。全油门过弯时，后轴的两个电机与发动机共同发力，确保了车辆的稳定性和动力输出。

此外，讴歌 RLX 还配备了PAWS 全轮精准转向技术，这项技术通过左右后悬架中的电控执行机构独立调整后轮前束角角度，最大调整角度为 2 度左右。这种技术在直线行驶和紧急制动时，后轮前端内收，增强了直线行驶的稳定性；在转向或掉头时，后轮与前轮反向动作，从而减小了转弯半径；在高速并线时，后轮与前轮同向移动，使得并线动作更加敏捷和稳定。

无论是在城市道路还是高速公路上，讴歌 RLX 的操控体验都非常出色。转向手感和操控性能与雷克萨斯 GS350 相当，阻尼感重而有质感，高速行驶时稳定性极佳。车辆的悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，这种设计在高速行驶时提供了出色的稳定性，转向灵敏且能应对各种路况。在城市道路中，悬挂系统能够有效吸收颠簸，确保驾乘舒适，同时转向精准，能够应对各种转弯情况。

综上所述，讴歌 RLX 操控稳定精准，是一款操控性卓越的车型。