常见的汽车密封性测试方法是什么？

汽车密封性测试方法多样，确保车辆性能和安全：

首先，针对气门密封性测试，常用轻拍法，即将气门与气门座圈密封带面擦净，气门头距气门座20至30mm时轻拍数下，若工作面出现完整光环则视为正常；其次，划线法，在气门工作面上每隔8mm左右用铅笔画线，气门放气门座旋转1/4圈，若线条均断则表示密封良好，否则需重新研磨；

再者，加压法，从进、排气管接口注入50mL煤油，施加0.020至0.030MPa气压，观察有无煤油经气门渗出，若有则需重新研磨；此外，涂色法，在气门工作面上涂红色印泥，气门压下气门座旋转，若360°内都有均匀印泥则说明密封良好，反之需重新研磨；最后，气门密封锥面检查，密封锥面应是均匀连续研磨痕迹，否则需重新研磨或更换。

汽车零部件气密性检测主要采用气检法，即向被检测部件内部充入一定压力气体，观察有无气体泄漏。这种方法不会对产品造成二次损害，测试结果精确，效率高，尤其适用于汽车激光雷达密封性测试、前后摄像头防水测试、鲨鱼鳍气密性防水检测、新能源电动汽车电池包密封性测试、ECU气密性防水检测、充电枪密封性防水检测等场景。

汽车行业气密性检测方法包括压力法、真空法和气泡法。压力法向被检测部件内部充入一定压力气体，观察压力变化判断是否泄漏，检测速度快、准确性高，但需专用设备，成本高；真空法将部件内部抽成真空，观察真空度变化判断泄漏，检测精度高，适用于密封性要求高的部件，但检测时间长，操作复杂；气泡法将部件浸入水中或涂肥皂水，充入气体观察有无气泡，操作简单、成本低，适用于小型部件，但检测精度低，易受外界因素影响。

汽车密封性能测试分为静态和动态两种方式。静态测试针对车门、发动机盖、行李箱盖等静态部位，确保这些部位的密封性；动态测试针对车轮轮毂、车轴等动态部位，确保在车辆行驶过程中这些部位的密封性。

汽车转向灯密封性检测方法多样，包括正负压测试、成分分析法、超声波检测法和光学检测法。正负压测试通过抽真空保持一定时间，观察压力下降情况判断气密性，但有时会失真，准确率低；成分分析法则通过充入特定检测气体，用成分分析器检测泄漏气体分布单元判断密封性，并定位泄漏缝隙；超声波检测法利用超声波传播特性判断，非接触、非破坏，但设备成本高，操作复杂；光学检测法则通过检测光线投影相位偏移和折角变化分析判断，直观但效率低、误差大。