马自达 8 新款的操控感受有何不同？

马自达 8 新款的操控感受十分出色。

其前后均采用独立悬架，前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，这种悬架配置能有效避免同轴两个车轮的运动干涉，提升操控性和舒适性。

多连杆悬架基于双叉臂悬架改进，提高了车轮的贴地性能和抓地力，而麦弗逊悬架结构简单、成本低且不占发动机舱空间，适合前横置发动机的车型。驾驶马自达 8，就像驾驶一辆小型车一样，方向盘轻盈，单手即可轻松完成转弯操作，升降档过程也十分柔和，与奥德赛相比，其升降档表现更为出色。

即使身高体重较大的车主，调整好前两排座位后，坐第三排也毫无压力。马自达 8 被誉为“弯道王”，转向精准，路感清晰，还有丰富的电子辅助设备和出色的刹车系统。此外，车身重量轻、车门也轻，有助于提高操控性能。车身线条流畅，设计简约大方，内饰考究，提供舒适的驾驶环境。

马自达 8 搭载了 2.5L 自然吸气发动机，输出最大功率 172 马力，最大扭矩 252 牛·米，配以 6 速手自一体变速箱，动力充沛，操控轻松。虽然马自达 8 已停产，但在二手车市场仍有其身影。如果您想体验马自达 8 的操控魅力，不妨亲自试驾。