蓝旗亚汽车的品牌定位小而美,而非传统意义上的豪华品牌,它充满意式风情。
蓝旗亚德尔塔是早期蓝旗亚的经典之作,受到广泛认可。
作为 Stellantis 集团的子品牌,蓝旗亚更注重利润而非产量,其 CEO 表示将对标奔驰,但并非竞争,而是借鉴奔驰在电气化时代的策略。
蓝旗亚与阿尔法·罗密欧和 DS 一样,定位于高端市场,主要面向政府或商务用途。例如,意大利总统座驾就选择了蓝旗亚。
蓝旗亚将船舶设计原则引入汽车设计,采用无大梁承载车身结构,提升车辆操控性能。
蓝旗亚历史悠久,拥有超过 60 年的历史,在欧洲是少见的高档汽车品牌。
在 Stellantis 集团内,阿尔法·罗密欧、DS 和蓝旗亚共同构成了集团的豪华品牌阵营。
上世纪 80 年代,蓝旗亚在 WRC 赛事中表现出色,其打造的蓝旗亚 037 在众多赛车中脱颖而出。
目前,蓝旗亚的市场主要集中在意大利本土,计划逐步进军欧洲市场。德国和法国市场将率先试水,因为这两个国家在电动车推广方面具有优势。随后,蓝旗亚将进军西班牙、比利时、奥地利和北欧市场。
至 2028 年,蓝旗亚计划每 2 年推出一款新车,包括 2024 年的新一代 Ypsilon ,混动和纯电版本;2026 年的 SUV Aurelia ,纯电版本;2028 年的 Delta ,纯电版本。届时,蓝旗亚将实现全面的电气化。
联合重卡并不算是杂牌车。实际上,它是国内一些头部汽车企业联合创建的一个高端商用车品牌。尽管这款卡车在推出市场后,由于动力方面的不足和经营策略的影响,逐渐被边缘化,但它绝不是杂牌车。联合重卡的创建初衷是为了打造属于中国的高端卡车品牌,尽管目前
阿尔法罗密欧属于高端豪华汽车品牌。其车型定价相对较高,比如在中国市场,Giulia和Stelvio两款车型的起售价均超过了奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌,价格区间分别在37万至158万和45万至96万之间。 阿尔法罗密欧创立于1910年,已
星途作为奇瑞旗下的高端品牌,尽管知名度不及领克、长城坦克等品牌,但在性价比方面,星途TX的表现令人满意。与哈弗H6、哈弗大狗、吉利星越等车型相比,星途TX在同等价格下具备较强的综合竞争力,甚至有所超越。然而,星途这个高端品牌缺乏突出的亮点,