迈瑞宝 2.0 豪华版的悬挂系统舒适性怎样？

它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套悬挂系统在设计上非常出色。

迈锐宝源自全球化 Epsilon II 平台，底盘构造与君威相似，包括前后悬挂上的铝合金材质部件。

北美市场的迈锐宝底盘调校更偏向运动操控，但针对中国市场，上海通用通过泛亚技术中心对底盘进行了舒适性优化。即便弱化了操控方面的调校，迈锐宝依然保留了良好的驾控性能。

在实际驾驶中，电动助力转向没有虚位，一转动方向盘车头即有反应。慢速行驶时转向轻巧，在狭窄小弯路驾驶时，迈锐宝出乎意料的灵活。

悬挂系统没有刻意调校得很硬。在激烈过弯时，车身有一定的侧倾，但整体过弯反应比较轻盈，转向时车头听话，过弯信心足。高速行驶时转向会略有加重，以增强稳定性。

虽然底盘的安定感不如欧式底盘调校的君威出色，稳重感也略逊于体态更庞大的君越，但对乘客来说，迈锐宝依然是一部安定程度不错的车。高速稳定性在同级已达中上水准，能让乘客坐得安心。