瑞虎 8l 四驱的越野能力怎么样？

瑞虎 8L 四驱的越野能力相当出色。

它配备了先进的 AWD 全场景智控四驱系统，扭矩管理器采用电控技术，扭矩响应精度高达100ms，在复杂路况下表现出色。

瑞虎 8L 还配备了 360°全景影像和 180°透明底盘，便于驾驶员在复杂路况下观察车底情况，同时配备沙地、泥地、雪地和越野等多种驾驶模式，满足不同越野需求。

虽然瑞虎 8L 的离地间隙不算高，但应付户外碎石路面、鹅卵石溪水路面等问题不大，驾驶员提前选择好合适的行驶路线即可，要避免尖锐碎石，因为原配轮胎更适合城市道路使用。

在小驼峰路段，即使单个车轮轻微打滑，系统也会迅速做出锁止反应。35 度上坡对车的动力和四驱系统来说不算太难，驾驶员只需控制好方向盘和油门即可。45 度下坡时，驾驶员控制好车速，ESP 系统基本不会介入，但接近坡底时要选好路线并降低车速，避免前杠磕碰。

瑞虎 8L 搭载了奇瑞自主研发的 2.0T 鲲鹏动力发动机，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N·m，动力输出强劲，爆发力惊人。

该车采用十佳底盘结合全场景智控四驱系统，在 S 弯、炮弹坑等复杂路况下，可以精准控制轮胎的滑转率，确保车辆始终获得最大驱动力。

即使在涉水路况下，瑞虎 8L 也能从容应对，展现出同级别车型中最强的通过性。

瑞虎 8L 还拥有标准、经济、运动三种常规驾驶模式，以及越野、雪地、沙地、泥泞四种越野驾驶模式，满足不同驾驶需求。车身采用 85%高强度钢和 21%热成型钢的“磐石”安全车身，既保证了被动安全性，又保证了越野过程中的抗扭性和可靠性。