宝马 X3 四驱的智能四驱系统是如何工作的

宝马 X3 的智能四驱系统，其工作方式非常智能高效。它是一个适时四驱系统，不需要手动开启，而是根据实际路况和车辆负荷自动运作。在驱动轮打滑、主动转向或车辆失控的情况下，四驱系统会自动介入，确保行车的稳定与安全。

若需要手动开启四驱模式，可以通过车内锁止开关操作，但需注意汽车时速不能超过40公里每小时。

该四驱系统非常智能，通过多个传感器实时监测车速、加速度、转向角度、车轮转速、横向和纵向加速度等车辆动态状态，并将这些信息传递给控制单元。控制单元会根据预设算法和驾驶条件，计算出最佳的驱动力分配方案。

在正常行驶时，车辆主要以前轮驱动为主，这样可以提高燃油经济性和日常驾驶的舒适性。当检测到前轮抓地力不足或驾驶条件需要更高牵引力时，四驱系统会迅速介入，将部分或全部驱动力传递给后轮。

宝马 X3 的适时四驱系统基于后驱平台构建，采用了代号为 ATC13 的分动器以及多片式离合器的中央差速器。尽管越野性能不如全时四驱系统，不适合极端环境，但在操控性能方面表现出色。

该系统可以智能地根据道路状况分配前后轮扭矩。在高速行驶时，四驱系统会降低前桥的扭矩分配，将更多动力传递到后桥，以防止转向不足。在急加速时，部分动力会传递到后轮，提升加速性能；在急刹车时，会切断后轮的动力输出，缩短制动距离。

宝马 X3 的 xDrive 四驱系统覆盖整个宝马 X 系车型，其中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，且带有电子辅助功能。作为核心部件的电控多片式中央差速器可以根据传感器接收的信息，如车轮转速、方向盘角度等，主动分配前后桥的动力传递。

正常行驶状态下，发动机的动力大约按 40:60 的比例分配给前后桥。遇到复杂路况时，四驱系统会通过电脑控制多片式离合器进行调整，以适应不同的驾驶需求。

宝马 X3 的四驱系统具备强大的适应性，能够根据路面状况和驾驶需求动态调整前后驱动力的分配比例。在正常道路行驶时，大部分动力给后轮；在路面条件差或需要更高牵引力时，部分动力会传递到前轮。

此外，四驱系统还配备了多种驾驶模式，如舒适、运动和 ECO PRO 等，可以根据需要和路况智能调整，确保在任何情况下提供优秀的操控性能。

该系统还具备强大的动力响应能力，采用电控多片式离合器，能在极短时间内平稳地将动力传递到四个车轮，提供灵敏的加速和操控响应。此外，它还集成了一系列先进的驾驶辅助系统，如自动驻车、上坡辅助和自动制动等，这些功能在复杂路况下提供了操控帮助和安全保障。

默认情况下，宝马 X3 的前后扭矩分配比例为 40:60，最大前后扭矩分配比例在 0:100 到 100:0 之间变化，调整速度可在 0.1 秒内完成。