宝马 M8 的动力系统有何独特之处？

宝马 M8 的动力系统具有许多独特之处，使其在市场上脱颖而出。

首先是其高转速 M 特定 V8 发动机，这款4.4L双涡轮增压发动机在气缸组间“V”形区域安装了一对涡轮增压器。进气通过中冷器高效冷却，缸内直喷系统采用350bar的压力，确保燃料与空气的充分混合。

冷却系统方面，中央冷却模块两侧设有高温水回路，并配备了额外的发动机油和变速箱油冷却器。这意味着即使在低速行驶时也能保持良好的冷却效果。赛道行驶时，机油底壳的小前室和油泵确保持续的机油供应，即使在极端情况下也能保证润滑效果。

发动机在宽泛的转速区间内表现出色，1800 - 5800 转/分时持续输出750 Nm的峰值扭矩，6000 转/分时达到625马力的最大功率。红线转速可达7200转/分。低转速时扭矩强劲，高转速时动力充沛，展现出类似自然吸气发动机的特性。发动机支架与车架牢固连接，无衬垫，驾驶舱内能听到更多发动机的轰鸣声，整车结构刚性高。

此外，宝马 M8 配备了偏向后驱的 M 四驱系统，结合后轮主动式 M 差速器，使得4WD运动模式下更多动力传至后轮，甚至可以停用 DSC，切换到2WD两驱模式，提供接近中置后驱车型的驾驶体验。

宝马 M8 的底盘同样经过 M 特制，后轴更换了专门设计的组件，采用多连杆控制臂的锻造工艺，既刚性强又轻量化。弹簧阻尼和防倾杆的刚度较高，底盘则由钢制X型支架和铝制横向支柱构成，搭配M自适应电子控制阻尼器和M Servotronic 转向系统，使得过弯转向响应迅速且精准，侧倾角度小。