奇瑞固态电池的量产计划是在2026 年启动定向运营,开始装车测试,并预计在2027 年大规模上市。
目前,奇瑞固态电池的能量密度已经达到了400Wh/kg,而到了2025 年有望提升至 600Wh/kg。充电性能方面,仅需充电5分钟就能补充400km的能量,而从0充至100%仅需15分钟。
除了奇瑞,包括广汽、上汽、一汽、北汽、东风、长安、吉利、比亚迪、长城等国产品牌也在积极研发新一代固态电池,它们都计划在2026 年问世,并在2027 年大规模量产装车。宁德时代也预计在2027年实现小批量生产。
在2024年的奇瑞全新创新大会上,奇瑞官方宣布先进的固态电池将在2026年上车,届时纯电车型续航有望达到1500km以上。
固态电池采用固态电解质替代传统锂离子电池的液态电解质,具有更高的能量密度、更长的循环寿命和更高的安全性,能有效解决电动车续航焦虑问题,提升新能源汽车的续航里程和安全性,让更多消费者选择新能源汽车。此外,奇瑞还计划推出大圆柱电池和半固态电池,为市场提供更多选择。
近日,美国汽车制造商对美国与英国的贸易协议表达了不满。该协议将英国制造的前10万辆输美的汽车关税从25%下调至10%,引发了美国本土汽车制造商的担忧。美国汽车政策委员会主席Matt Blunt认为,这项协定可能损害了美国汽车制造商、供应商和
电池行业:现状、发展前景及其对能源市场的影响 在当今的能源领域,电池行业正经历着前所未有的变革和发展。电池作为能源存储和转化的关键技术,其重要性日益凸显。从现状来看,电池行业呈现出以下特点: 首先,锂离子电池占据主导地位。在消费电子、电动汽
王传福预测,固态电池在未来的寿命发展上将具备显著优势。 比亚迪研发的固态电池循环充放电设计寿命能达到10000次,相比传统三元锂电池的1500次和磷酸铁锂电池的3000次,这一优势尤为突出。这意味着即使车辆接近报废,固态电池仍能保持良好状态