从表面上看,同时使用脚刹和手刹似乎可以使两个制动系统同时工作,从而提供更大的制动力。然而,在实际操作中,这样做往往会导致制动距离增加,使车辆更容易失控。这主要是由于手刹制动系统本身存在的局限性。手刹是一个纯机械刹车系统,如果在汽车行驶过程中拉起手刹,特别是在车速较快的情况下,后轮很容易出现抱死的情况。在汽车行驶过程中,只要车轮出现抱死,车辆就很容易发生甩尾和失控,即使在直线行驶的情况下也难以避免。当车轮抱死时,车辆将失去横向控制力,这意味着驾驶员很难通过方向盘控制车辆的行驶方向。这可能导致车辆失控,例如原地旋转360度等。