宝马 M4 赛道版的制动系统怎么样？

宝马 M4 赛道版的制动系统表现卓越，无论是硬件配置还是技术集成，都达到了顶尖水平。

它采用高性能的多活塞套件，确保制动的稳定性和可靠性。前制动卡钳为六活塞设计，后制动卡钳为单活塞，均由知名供应商 Brembo 和 TRW 提供。同时，前制动盘尺寸为 380mm，后制动盘为 370mm，均为复合材料制成，确保了强大的制动效果。

当您将刹车系统切换到运动模式时，刹车皮和刹车盘之间的较小间隙可以为大力制动提供最大的动能，从而获得最佳的减速效果。从 M 车型中引入的集成制动系统 DSCi，将传统真空助力泵和 DSC 系统集成在一起，不仅大幅减少了刹车系统的占用空间，而且进一步减轻了重量。

此外，对于追求极致性能的消费者，宝马 M4 赛道版还提供了碳陶瓷制动组件作为选装项。这款制动系统在赛道驾驶中表现尤为出色，可以进一步提升制动效果。

宝马 M4 赛道版的刹车成绩非常优秀，刹车时的 g 值稳定，基本维持在 -1.25g 左右。这已经超越了许多同类型车辆的表现。

值得一提的是，制动效果还与轮胎密切相关。优质的轮胎可以提供强大的抓地力，从而进一步提升制动效果。例如，米其林杯 2 半热熔轮胎就是一款为制动效果而生的高性能轮胎，可以显著提升 M4 赛道版的制动性能。

综上所述，宝马 M4 赛道版的制动系统在硬件配置、技术集成以及与轮胎的配合方面都展现出了极高的水准，能够充分满足赛道驾驶对制动的严格要求。