宝马 ix1 的底盘参数表现怎样

宝马 iX1 的底盘参数表现非常出色，它在很多方面都有着独特的设计和优势。首先，车身结构采用了热冲压钢和铝合金，辅以多相钢额外加固，发动机盖用铝制成，这在保障轻量化的同时提高了车身刚性，甚至比燃油版的 X1 还要高。

悬挂方面，前麦弗逊后三连杆设计，前部悬挂加入了铝材，减轻了约三公斤的重量。转向轴经过调整，主销后倾角比老款 X1 增加了约 15%，这有利于转向反馈和直线行驶的稳定性。

后部采用模块化三连杆设计，并搭配刚性安装的副车架，弹簧和阻尼器分开布置，节省了空间。前后轴均配备了防倾杆，减少了过弯时的侧倾。

减震器降低了 15mm，阻尼更硬，支撑更好，运动感更强，侧倾控制优于 X1。在破损路面和抛跳路面行驶时，宝马 iX1 的姿态更加稳重。

前轴使用了 HRS 液压回弹减震器，改善了舒适性。转向系统采用了可变转向比技术，低速时转向轻盈，高速时转向沉重。尽管底盘调校偏向柔软，在山路行驶时仍具有不错的指向性，能够隔绝细碎的颠簸震动。

总体来说，宝马 iX1 的底盘设计细节非常出色，其驾控表现优秀。表显能耗为 15.5kWh/百公里，这是一个相对较低的能耗水平。这些细节和优势共同作用，使宝马 iX1 成为了一款令人满意的车型。