瑞虎9底盘的调校风格怎么样？

瑞虎9的底盘调校风格非常出色，给人留下了深刻的印象：

它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种设计不仅提升了车辆的操控性能，还增强了舒适性。

在路面过滤方面，瑞虎9表现得尤为出色，能够有效减少颠簸感，让驾乘者在行驶过程中更加舒适。无论是平稳的平路还是坑洼的烂路，瑞虎9都能表现出色。

在过弯时，悬架系统为车身提供了强大的支撑，确保了车辆的稳定性。车身随动性良好，即使在超车时也能轻松应对，让人感觉不到这是一辆4.8米长的SUV。

走烂路尤其是连续坑洼路面时，悬架能够出色地吸收多余的震动，使车内人员不会受到过多的连续颠簸。即使是过大的减速带，瑞虎9也能很好地化解，提供了很好的乘车体验。

在高速转弯时，瑞虎9的侧倾控制得当，兼顾了操控的稳定性和舒适性，使驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保持安心。

此外，这套底盘悬架系统在舒适性和运动性之间找到了良好的平衡，充分满足了不同驾驶需求。

需要注意的是，不同配置的车型底盘调校可能会有细微差异。除最低配车型外，其他配置的差异不大。次低配车型性价比高，如果7速双离合变速箱没有顿挫感，底盘调校能达到顶配电磁悬架车型的八成表现，那购买次低配车型会非常划算。

如果您对瑞虎9感兴趣，可以去4S店亲自试驾体验一下，感受其出色的底盘调校和整体表现。