能源车补贴的金额是如何确定的？

能源车补贴的金额是根据一系列具体标准来确定的：

首先，我们来看里程补贴标准。纯电动汽车的续航里程直接影响到可以获得的补贴金额。例如，当续航里程小于 150 公里时，没有补贴；而当续航里程在 150 公里至 200 公里之间时，可获得 1.5 万元的补贴。续航里程每增加一个区间，补贴金额也会相应增加。例如，200 公里到 250 公里可以获得 2.4 万元的补贴，以此类推。当纯电动汽车的续航里程大于等于 400 公里时，可以获得最高补贴。

其次，我们来看电池能量密度。电池能量密度是决定补贴金额的另一个关键因素。当电池能量密度小于 105wh/kg 时，没有补贴；而当电池能量密度在 105wh/kg 到 120wh/kg 之间时，可以获得 0.6 倍的补贴。电池能量密度每提升一个区间，补贴倍数也会相应增加。例如，当电池能量密度在 120wh/kg 到 140wh/kg 之间时，可以获得 1.0 倍的补贴。当电池能量密度大于等于 160wh/kg 时，可以获得最高补贴。

接着我们来看车辆能耗系数。车辆能耗系数是衡量车辆在行驶过程中能耗表现的重要指标。根据实际百公里耗电量（x）与工况下百公里耗电量阈值（y）的比较，来确定调整系数。例如，当 0.95 × y < x ≤ y 时，调整系数为 0.5；当 0.75 × y < x ≤ 0.95 × y 时，调整系数为 1.0；当 x ≤ 0.75 × y 时，调整系数为 1.1。调整系数将影响到最终的补贴金额。

此外，还有一个重要的因素是补助标准按动力电池组能量确定。补贴金额按动力电池组能量来计算，标准为 3000 元/千瓦时。插电式混合动力乘用车最高可以获得 5 万元的补贴，而纯电动乘用车最高可以获得 6 万元的补贴。

值得注意的是，中央财政实行退坡机制，当企业销售到一定规模后，补助标准会适当降低。此外，试点城市也会根据具体情况进行额外的补贴。例如，深圳市为私人购买者提供购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。纯电动乘用车可以获得 5000 元的一次性充电补贴，而插电式混合动力乘用车可以获得 1000 元的一次性充电补贴。此外，纯电动专用车和货车也有相应的补贴。