伊兰特底盘的结构有何特点？

伊兰特底盘的结构具有多个显著特点：

首先，前副车架方面，采用了元宝梁式设计，新款伊兰特的前副车架由原先的一体式结构升级到了全框式副车架，增强了底盘的整体刚性和安全性。

其次，在前悬架方面，新款伊兰特采用了常见的麦弗逊式结构，并进行了改进。下摆臂为单层冲压钢板，相比老款，在摆臂处多了一层钢板加固，显著增强了结构强度。

再者，后悬架方面，新款伊兰特依然采用了扭力梁式结构，与老款几乎无差别，但采用了钢管热压成型的双层闭口结构，属于较高质量的扭力梁。并且后悬架采用了簧桶分离结构，有助于增加避震筒的行程，从而提升乘坐舒适度。

此外，整个底盘比较平整，虽然没有覆盖护板，但在车身底部和备胎槽底部喷涂了大面积的防石涂层，对底盘起到了一定的保护作用。底盘管线保护也较为到位，使用塑料壳将管线遮盖，确保了管线的安全。

新车还配备了电子手刹功能，并且驾驶辅助配置非常丰富，支持自动启停、胎压监测、车道保持、自适应巡航等主流功能，极大地提升了车辆使用便利性。但需要注意的是，树脂油箱并没有护板保护。

相比上一代伊兰特的领动，全新一代伊兰特在底盘两侧的塑料护板方面进行了调整，取消了这些护板，而前副车架则继续保持了一体式结构，与上一代车型保持了一致。