22 款宝马 5 系的操控性能好不好

22 款宝马 5 系的操控性能确实相当出色。

首先，从方向盘设计来看，22 款宝马 5 系的方向盘采用了柔软细腻的皮质材料，大小适中，握感非常舒适。其直径约 370 毫米的设计不仅提供了舒适的握持感，还便于驾驶者进行精确操控。此外，方向盘还配备了电动调节功能，方便驾驶者根据个人喜好进行调整，并且集成了定速巡航、中控屏幕控制等实用按键，进一步提升了驾驶的便捷性。

其次，该车型提供了多种驾驶模式，包括SPORT 运动模式、COMFORT 舒适模式和ECOPRO 经济模式。在运动模式下，车辆的推背感明显增强，加速性能更加出色，但相应的燃油消耗也会增加，且对机械部件的磨损更加严重；在舒适模式下，悬架调校较为柔软，方向盘的操作更加轻松，车内人员的乘坐体验得到提升，行驶过程中的顿挫感降低；而在经济模式下，车辆会限制喷油量和变速箱换挡逻辑，从而降低动力输出，实现节能效果。

然而，部分车主反映在舒适模式下方向盘存在变重的情况。如果出现这种情况，建议首先检查是否为系统或方向机的问题，比如软件版本是否为最新，需要及时升级；另外，方向机可能需要重新编程或进行索赔更换。此外，地面状况也可能影响方向盘的操控手感，因此建议在不同模式之间来回切换几次或者调整轮胎设置，以改善手感。

从车身尺寸来看，22 款宝马 5 系的车身尺寸分别为 5106/1868/1500mm，轴距为 3105mm，相较于前代车型在长度和轴距方面有所调整，即便在低配车型上，反光镜功能也非常丰富。进口版的宝马 5 系标准轴距版本带来了更好的操控性能，系统菜单的逻辑性设计合理，操控更加敏捷，语音识别的准确度也较高。

配置方面，22 款宝马 5 系展现了豪车的水准。顶配的行政版车型配备了车道保持和全速域自适应巡航功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

在驾驶感受方面，22 款宝马 5 系的隔音效果非常出色，60 公里时速以下关窗行驶时基本听不到发动机声音及外界噪音。在高速行驶时，静音性表现同样优秀，但在路况不佳时，胎噪会较为明显。操控和转向方面，尽管车身长度接近 5 米，但车辆的灵活性非常好，高速过弯时表现从容。外观方面，该车设计犀利，侧面线条修长，内饰则中规中矩，彰显大气。

座椅采用仿皮材质，乘坐舒适度较高。在高速行驶时，车辆稳定性表现良好，120 公里时速下的静谧性也相当不错。踩下油门时，发动机轰鸣声细腻，底盘质感出色。

综上所述，22 款宝马 5 系在操控性能方面表现突出，无论是方向盘设计还是驾驶模式的选择，都为驾驶者带来了非常出色的操控体验。