宝马 M2 的悬挂系统参数有什么特点

宝马 M2 的悬挂系统参数具有显著的特点，在设计上充分考虑了操控性能和驾驶舒适度。

其前悬挂采用双球节麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构能够提高转向精准性，为驾驶者提供更好的操控体验。

后悬挂则是多连杆式独立悬挂，这种设计有助于保证车辆行驶的稳定性和舒适性。

宝马 M2 采用前置后驱的布局，使得操控性能更加出色。底盘离地面的最小距离约为 140 毫米，有助于提升车辆的通过性。

普通版和雷霆版的悬挂系统没有自适应悬架功能，悬架硬度不可调节，但底盘调整兼顾了舒适性，在极速驾驶时底盘响应迅速。

特别值得一提的是，M2 雷霆版和普通版的减震器和弹簧进行了调整，即便前后配重不是标准的 50:50，但在工程师的精心调校下，极限处的平衡感依然出色，甚至更加舒适。

新款宝马 M2 更进一步，搭载了软硬可调悬架系统。在运动模式下，悬架阻尼可以改变，让底盘质感偏硬，减少车身大幅侧倾，提升弯道极限。而在日常代步时，可调到舒适模式，悬架阻尼放软，优化滤震效果，提升行驶舒适度。

总之，宝马 M2 的悬挂系统在结构设计、调校和功能上，都展现出高性能车的水准，为驾驶者带来极致的操控享受和舒适的驾驶体验。