现代途胜 L 的操控性能非常出色。
它基于第三代 i-GMP 平台,具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计优势,整体感很强。精准的指向性能在入弯、出弯时能给予驾驶者充分的信心。途胜 L 还改善了前、后悬架的几何结构,加上车身前后配重比例与重心的优化,底盘质感反馈扎实,能根据驾驶者的意图实现快速响应。
在高速和弯道行驶时,途胜 L 能够保持稳定的姿态,同时也能灵活掌控动态,实现“人车合一”。途胜 L 搭载了 Gamma II 1.5T-GDi 发动机,可输出 147kW 的最大功率和 253N·m 的峰值扭矩,性能优于同级别车型。借助 HTRAC 智能四驱系统前后轴智能动力分配的辅助,驾驶模式切换至运动档位,动力随叫随到,深踩油门时爆发力强,加速时声浪高亢。
在复杂路况下,途胜 L 节油能力表现优异,实测百公里油耗仅为 6L 左右。这得益于所搭载的 CVVD 连续可变气门持续期技术,使车辆性能提升 4%,燃油经济性提升 5%,排放减少 12%。
此外,途胜 L 的外观设计时尚,前脸“鹰翼”式的 LED 隐藏日间行车灯搭配两边的大灯,霸气且有力量感。车体前脸、侧身及尾部经过现代化设计改良,呈现出流畅、都市感的美感。
在安全驾驶辅助系统、舒适性和智能化方面,途胜 L 也有显著提升。内饰布局前卫,用料厚道,采用环抱式座舱布局,配备大面积软质用料,还有 10.25 英寸开放式液晶仪表盘和 10.4 英寸竖式中控大屏,运动型多功能方向盘握持手感舒适,全系标配换挡拨片。后排空间宽阔且灵活,座椅靠背支持完全放倒,装载能力优秀。
智能驾驶方面,途胜 L 搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,集成 23 项安全配置,能自主识别跟车动作,保持安全距离,为驾驶者提供全方位的安全保障。
长安铃木锋驭的操控性能非常出色。 从悬挂系统来看,其调校合理,兼顾舒适性和支撑性,弯道侧倾控制尤为出色。悬挂系统像一位技艺精湛的舞者,在确保舒适性的前提下,为车辆提供有力支撑。在弯道中行驶时,悬挂系统能够有效控制车身侧倾,让驾驶者信心倍增。
在选择轮毂时,泰龙轮毂相比丰途轮毂具有明显的优势。 首先,质量方面,泰龙轮毂经过严格的质量控制,具备符合标准要求的硬度和强度,可以确保长时间使用而不易出现问题。相比之下,丰途轮毂在质量控制方面存在一定的差距,可能会影响其耐用性和安全性。 其
吉利星瑞,这款车的颜值真的没话说,但唯一的缺点就是底盘太高了,影响了整体的美感和操控性。由于半轴的设计,如果降得太低,车身会产生抖动。为了解决这个问题,很多车友选择了更换半轴,但这需要花费不少成本。其实有一个性价比超高的方案,那就是更换短弹