汽车覆盖件模具的材料选择有什么讲究？

首要条件是高强度和高硬度，以确保模具在工作时能够承受剪切力、压力、弯矩等载荷。

另外，高耐磨损性能也是必须的，这样可以延长模具的使用寿命。

同时，模具还应具备高冲击韧性，以确保在遇到冲击时不会轻易损坏。此外，热处理工艺要简单，淬透性要好，这样有助于保证模具的质量。

良好的机械加工性能也是必不可少的，这将有助于制造模具。同时，材料的成本也需要考虑，最好选择价格便宜且市场供应充足的材料。

常用的材料包括碳素工具钢，如T8A和T10A，但这些老钢种已经逐渐被淘汰。而合金工具钢，如Cr12和CrWMn，则是更加常见的选择。

汽车模具上的合金工具钢有两种类型：铸态和锻态。对于形状复杂的凸凹模或刀刃，铸态合金工具钢是首选，经过浇铸成形后进行真空热处理。

铸铁也是一种常用的材料，包括灰口铸铁、球墨铸铁和合金铸铁等。

以前，中强、超高强度钢拉延模常用国外材料，但由于成本高，现在国内材料ClMo已成为更好的选择。

一般冲压模具制造需要经过锻造、切削加工和热处理工序。材料应具备出色的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脱碳灵敏性。

汽车覆盖件模具常用高强度球墨铸铁。这种材料成本低，加工简单，石墨具有自润滑特性，同时具备双介质延迟冷却和马氏体等温淬火的性能，确保了硬度和质量。

在选择模具材料时，需要考虑其经济性，在满足性能要求的前提下，优先选择价格便宜的碳钢和国产材料。

对于铝合金车身覆盖件冲压模具，设计时需要充分考虑铝板板材的性能，同时注意尺寸回弹及成形失稳问题。拉延成形时，应尽量减小拉延深度，增大拔模角度，使工艺补充区平缓。