汽车降价浪潮对汽车金融服务有怎样的冲击？

汽车降价浪潮对汽车金融服务带来了显著的影响:

首先，对于以经营回租类信贷为主的汽车融资租赁公司而言，高首付业务模式虽然风险较小，但其竞争力不足，国内采用这种方式的公司数量极少。而低首付产品模式则容易受到市场波动的影响，汽车降价时，客户可能会选择退车、解除合同或直接违约，这使得低首付产品的抗风险能力显得尤为脆弱。融资租赁公司虽然不受国家汽车贷款首付比例监管政策的限制，但这并不是一种优势，反而可能成为潜在的风险。

其次，对于经营汽车直租业务为主的融资租赁公司，低首付或批量采购模式可能面临严重的风险。这类模式在汽车降价潮中受到的冲击尤为严重，许多公司可能面临重大损失。

此外，汽车降价浪潮促使车企通过金融政策手段来应对市场变化。例如，特斯拉和极越汽车等品牌推出了“5 年 0 息”等优惠活动，这些措施被视为车企的一种“变相降价”策略。

在促销潮中，消费者往往持观望态度，导致汽车销售压力增大。然而，金融产品仍然在汽车销售中发挥着重要作用，帮助车企缓解库存压力。当前，汽车市场正从增量转向存量市场，国六排放标准即将实施，车企清库存的压力巨大。中国汽车经销商库存预警指数也处于高位。

面对这些挑战，汽车金融公司需要采取多种措施来应对风险。例如，东风日产汽车金融公司通过更换董事来提升管理效率，以促进汽车销售并培育新的利润增长点。东风汽车则在全国范围内启动汽车以旧换新“运动”，通过提供补贴来吸引消费者。

总的来说，汽车金融服务在降价浪潮中面临诸多挑战，但也在不断探索应对策略，以实现稳定发展。