离合器的结构组成有哪些

离合器的结构组成主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。

主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。飞轮与离合器盖通过螺栓连接，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。当发动机运转时，动力通过飞轮传递到离合器盖，再由离合器盖传递到压盘，它们一起转动。

从动部分由从动盘和从动轴组成。从动盘带有双面的摩擦衬片，正常接合时分别与飞轮和压盘接触。从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。

压紧机构一般由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成，安装在压盘与离合器盖之间。其作用是将压盘和从动盘压向飞轮，使三者压紧在一起，保证动力的传递。

操纵机构包含离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等。驾驶员踩下离合器踏板时，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧的作用力后移，实现离合器的分离，中断动力传动。

在汽车起步时，踩离合器踏板要遵循“一快、二慢、三联动”的原则。一开始快抬，感觉到半联动后放慢速度，在半联动到完全结合的过程中慢慢抬起。同时，要根据发动机动力大小逐渐踩下油门踏板，让汽车平稳起步。

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的重要总成件，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好且有足够的散热能力。