新车优惠完通常还有多少降价的可能性

新车优惠完通常还有一定的降价可能性，但具体幅度会受到多种因素的影响：

首先，新车价格波动具有周期性，促销和补贴等活动结束后，汽车价格可能会有所回升。然而，从长期来看，汽车价格依然有下降的趋势。

以哈弗新款车为例，一般来说，在上市后的12至18个月内，汽车可能会经历一次降价。对于高端车型尤其是新能源车型，降价空间可能超过10%，因为这些车型在购置税等方面有一定的优势，前期成本会逐渐回落。而中低端车型的价格已经基本探底。

汽车上市后，随着零部件成本的逐年下降和研发成本的分摊，汽车价格会逐渐降低。一般来说，新车在第一年的折旧率大约为15%。但是，实际贬值情况还需要参考同款新车的售价。通常情况下，前五年贬值率依次约为15%、13%、10%、8%、7%。三年内新车贬值较快，跌幅在20%至30%之间是正常的。加上购置税和保险费，贬值幅度会更大。

2024年1月至9月，新车降价规模较大。插电混动车型平均降价2.4万元，降幅约为13.7%；纯电动车型平均降价2.3万元，降幅约为13.5%；增程式车型平均降价1.4万元，降幅约为7.6%；混合动力车型平均降价1.5万元，降幅约为8.4%；常规燃油车型平均降价1.5万元，降幅约为9.3%。

新上市的车型通常没有优惠，但在特定活动期间可能会有折扣。销售商通常会以指导价为准。上一代车型在上市半年到一年后可能会降价2.2万至3万元，之后价格相对稳定。新一代车型上市前，旧款车型的降价幅度较小。

综上所述，新车优惠完后的降价可能性需要综合多种因素进行判断，包括车型、市场情况以及时间等因素。