汽车限购政策是否会逐步取消？

汽车限购政策未来有可能逐步取消。特别是在新能源领域，政策正向“绿牌”倾斜。

以北京为例，新能源指标配额增加，深圳则取消了非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社保限制，广州也对小客车指标调控进行了调整。

放宽限购政策对提振汽车市场消费有积极作用。理论上，全面取消限购可以催生超过5600亿元的消费需求，进一步刺激经济复苏。当然，在取消限购的同时，也需要做好相应的准备工作。

加强交通需求管理是其中一项关键措施。例如，通过停车治理、严格执法、提高停车费用等方式，可以调控小汽车的保有量和使用率，减少城市对小汽车的依赖。

同时，大力发展公共交通，提高其吸引力和出行比例。在探索放宽限购时，要优先考虑更有需求的群体或汽车拥有量较低的地区。例如，优先在城市外围放开限购政策，配合有效的管制措施，确保小汽车保有量和使用量遵循“中心区低、外围高”的分布态势。

国务院办公厅发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》明确提出，各地区不得新增汽车限购措施，更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用。各地需因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品从购买管理向使用管理转变。

此外，全面取消二手车限迁政策也是重要措施之一。广东省的广州和深圳已经响应号召，分别增加了3万辆和1万辆的牌照指标。在北京这个限购严格的地区，燃油车和新能源汽车购车都有限制，但希望增加新能源汽车牌照量，并参照上海设立不限购的郊区牌照。

据数据统计，六大限购城市2021年的乘用车销量占全国的近15%。如果每个城市增加牌照指标，将释放巨大的消费需求。北京未来三年小客车指标增加不多，还提出了“限油推电”的政策，在一些区域设置低排放区等措施。未来是否会进一步限行燃油车，还需等待具体政策的出台。