汽车报废的标准是依据行驶里程还是年限？

汽车报废的标准并非单一依据行驶里程或年限，而是结合了两者来确定的。

对于私家车，例如常见的5座轿车和7座SUV，如果车辆属于非营运性质的小型或微型汽车，没有使用年限的限制。然而，当行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。如果车辆使用超过15年，但行驶里程未达到60万公里，每年需要进行2次年检，如果检验不合格，车辆将被强制报废。

出租车的使用年限为8年，需强制引导报废。国内的皮卡车强制报废年限为15年。中型出租客运汽车使用10年后需强制引导报废。对于重、中、轻型载货汽车和半挂牵引车，使用15年后需强制引导报废。微型载货汽车使用12年后强制引导报废。

对于已注册的机动车，如果经过修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准的要求，或者在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得检验合格标志，或者采用控制技术后仍不符合排放污染物或噪声标准，这些情况均需要强制报废。特别需要注意的是，连续3个检验周期并不等同于连续3年。对于非营运的全新机动车，前6到10年每两年进行一次年检，10年后每年进行一次年检。一辆全新的私家车若连续3次未年检，即连续6年未进行年检，将被强制报废。

此外，对于小、微型出租客运汽车和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府可根据实际情况制定更严格的使用年限规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

总之，汽车报废标准十分明确，车主需了解自己车辆的情况，按时进行年检，确保行车安全。