全世界最贵的车每年产量并不固定,这些顶级豪车大多产量稀少。以劳斯莱斯银魅为例,这款拥有极高收藏价值的老爷车从1906年至1926年共生产了7874辆,但如今只剩下10辆存世。
布加迪威龙每年产量约为40辆,而劳斯莱斯跑车每年的产量则在1500至2000辆之间。Lykan HyperSport 是全球最稀有的跑车之一,仅有7辆问世。轩尼诗毒蛇 GT 全球限量生产了10台,柯尼赛格 CCR 每年的产量也只有30台。
这些顶级豪车之所以产量稀少,主要是因为它们采用了高端材料、复杂工艺,以及要满足严格的品质标准。此外,市场需求相对较小,因此产量并不高。例如,兰博基尼 Gallardo、奥迪 Pikes Peak quattro 以及法拉利限量版跑车等车型的产量信息并未提及,但可以肯定的是,这些车型的产量均十分有限。
总的来说,顶级豪车的产量稀少,这不仅是因为它们的制造成本高昂,更因为这些豪车往往代表了汽车制造工艺的巅峰,其产量自然受到严格限制。