牵引力控制在越野行驶中的表现如何？

牵引力控制在越野行驶中的表现非常出色。

首先，它能够实时监测驱动轮和从动轮的转速差。在湿滑路面、上下陡坡或复杂的岩石路面上，一旦检测到驱动轮打滑，牵引力控制会立即采取措施，例如调整点火时间、减少气门开度、降低油门响应、自动降挡甚至对打滑车轮施加制动，以迅速恢复车轮的抓地力，确保车辆稳定行驶。

以Jeep牧马人Rubicon为例，其越野模式下的牵引力控制系统，通过前轮电子差速锁、后轮电子差速锁和中央差速锁的协同作用，使车辆在爬坡时能轻松应对陡峭的坡道。

在越野测试中，路虎揽胜极光搭载的2.0T涡轮增压发动机，在地形响应系统处于自动模式时，牵引力控制系统的工作效率高，通过复杂地形时较为顺利。路虎采用恒时4WD，配合扭矩感应的中央差速器和电子牵引力控制，有效防止越野行驶时车轮打滑。

综上所述，牵引力控制在越野行驶中提供了强大的保障，让驾驶者能够更加安心地享受越野的乐趣。