汽车尾气检测不合格有哪些常见原因？

汽车尾气检测不合格的原因多种多样，需要具体问题具体分析。首先汽油含硫、磷量高，这些成分会在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物，进而影响尾气排放。解决这一问题的方法是通过高速行驶来缓解，具体操作是挂4挡大油门跑5挡速度，行驶几十公里以促进化学络合物的分解。

城市道路拥堵，车辆频繁启停和怠速时，会导致燃烧不充分，产生有害物质附着在三元催化器表面。为了缓解这一问题，建议在行驶过程中保持车辆热车状态，怠速时不要关闭发动机，临检前可以空挡猛轰油门3到5分钟，帮助清除积碳。

发动机内部的积碳和颗粒物堵塞三元催化器也会导致尾气排放不合格。定期进行清洗保养可以有效解决这一问题。除此之外，烧机油也是常见问题之一，这通常是由于机油环老化或进气阀门橡胶圈老化所致，需要及时更换机油环以恢复正常排放。

火花塞积炭、点火弱、喷油嘴不干净、油气混合比例不好、点火不正时、油质较劣等问题均会导致尾气不合格。因此，及时清理火花塞、喷油嘴和调整油气混合比例是关键。此外，电路系统故障也会导致尾气不合格，具体表现为含碳氧成分过高，需要及时检查和修复电路系统。

氮氧化物超标通常是在高温下空气中氮氧化合物产生，而一氧化碳超标则是因为混合气比例不适当。碳氢化合物超标可能是由于汽油燃烧不完全、混合气比例过浓或过稀以及油气混合不均匀等。三元催化转化器失效也会导致过量排放，其表面活性物质被颗粒物堵塞或覆盖，使得尾气无法充分接触催化剂，进而降低转化效率。

尾气不合格的常见原因还包括混合气过浓或过稀、火花塞电极间隙过大、汽油雾化不良以及三元催化器或氧传感器故障等。这些问题都会影响尾气排放的合格率。因此，定期保养和及时维修是解决问题的关键。

平时不注重保养车辆的空气滤芯和汽油滤芯，容易导致进气不畅和油压不达标，进而引起汽油燃烧不完全，导致尾气不合格。此外，火花塞未及时更换也会导致点火不良，产生有毒气体，超过三元催化器的负荷量，从而排放不合格。

三元催化器故障损坏会导致碳氢化合物含量超标，需要定期清洗和保养。同时，使用质量不佳的油品也会导致其失效，需要定期检查和更换。

针对尾气不合格的问题，解决办法包括更换火花塞、清洁分电器和分火头触点、调整点火时间、清理空气滤清器、清洗节气门、清洗三元催化器和氧传感器、使用97#汽油或97#乙醇汽油、拉高速以促进尾气排放，同时在检测前保持汽车怠速热车状态。