汽车优惠几个点是厂家决定还是经销商决定

汽车优惠幅度的决定因素通常不是单一由厂家或经销商一方控制的，而是双方共同作用的结果。

在一定范围内，经销商可以根据自身的库存和销售目标，自主调整优惠幅度。但是，优惠的下限通常由厂家制定并严格把控。

例如，某些车型如凯美瑞，厂家长期不允许经销商进行大幅降价，即使面临销售压力，也只能提供一些附加优惠，比如油卡和保养服务。由于厂家的产能控制得当，这些车型的终端价格也相对稳定。

而像通用这样的品牌，厂家则会给予经销商更大的降价空间。通常，这些车型在上市三年后，会降价20%左右，因为此时厂家已经收回了大部分成本。

4S店或零售商则根据自身需求和市场情况，自主决定具体的优惠幅度。

例如，对于昂科威这样的车型，厂家会设定一个大致的优惠框架，比如限时销售价为16.99万元起。但经销商会根据当地的市场竞争情况，给出更高的现金优惠，如最高可达6.89万元，并且可能还会附赠万元礼包。不同车型的裸车优惠幅度可能在4万到6万之间。

在车展期间，购车优惠则会涉及经销商、制造商和组织者三方。经销商为了盈利，会尽力吸引客户进行购车，同时，不同经销商之间的竞争也会加剧。厂家则会给予一定的支持，希望通过车展提高品牌市场占有率。而组织者则会搭建购车抽奖平台，以增加活动的吸引力。

此外，置换补贴通常由厂商提供，但需要通过授权的4S店申请。如果车主自行寻找特许经销商申请置换补贴，可能需要支付一定的手续费。

综上所述，汽车优惠的决定因素是多方共同作用的结果，包括厂家、经销商和市场环境等。