汽车尾气分析仪能够检测出多种具体的污染物,包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、二氧化碳(CO2)、氧气(O2)和氮氧化物(NOx)等。
一氧化碳(CO)是一种无色无味的有毒气体,主要来源于汽油发动机的不完全燃烧。当一氧化碳浓度较高时,说明发动机燃烧效率较低,油耗较高,动力也会受到影响。
碳氢化合物(HC)由碳和氢组成,是汽油的主要成分之一。它们在汽油发动机不完全燃烧的情况下会形成碳氢化合物。高浓度的碳氢化合物表明发动机燃烧不充分,可能存在点火提前、火花塞污染或进气系统泄漏等问题。碳氢化合物与氮氧化物在阳光作用下会生成光化学烟雾,影响视觉和呼吸道。
二氧化碳(CO2)是汽油发动机完全燃烧的产物。当二氧化碳浓度较高时,说明发动机燃烧效率较高,油耗较低,动力表现也会更好。
氧气(O2)是汽油发动机燃烧过程中必需的气体。一般来说,氧气浓度较低意味着发动机燃烧更充分,空燃比接近理论值,排放污染也会减少。
氮氧化物(NOx)是柴油发动机的主要排放污染物之一,也是酸雨和光化学烟雾的重要成分。高浓度的氮氧化物表明发动机燃烧温度较高,压缩比较大,排放污染也较为严重。
例如,SV-5QT 尾气分析仪采用不分光红外吸收法原理,能够直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度,同时使用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度,并能计算出过量空气系数λ。
此外,汽车尾气排放的有害气体还包括二氧化硫(SO2)等。
在进行尾气检测前,应按规定预热发动机。双怠速法对汽车尾气分析仪有明确要求,即需要测量汽车排放污染物CO、CO2、HC的浓度,并能计算过量空气系数值等。
在使用仪器时,应按照说明书做好各项检查,并接通电源预热至稳定状态。
首先,拆卸氧传感器从排气管上,进行目视检查。特别要注意外壳上的通气孔是否畅通无阻,以及陶瓷芯是否完好无损。一旦发现任何损坏迹象,务必及时更换全新的氧传感器。通过观察氧传感器尖端的颜色变化,可以初步判断其可能存在的故障或隐患。 具体颜色及其含
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