全新丰田普拉多实车的悬挂系统有何变化？

全新丰田普拉多实车的悬挂系统经历了一次全面的升级。它采用了双叉臂前悬架与后多连杆独立悬挂系统，相比之前的LC150车型的后整体桥五连杆悬挂，有了明显的变化。这种新悬挂系统不仅提升了转向手感，还配备了更新的ADAS驾驶辅助功能。

全新普拉多还配备了一个自适应悬架系统，可以根据不同的路况和驾驶模式自动调节车身高度和悬挂硬度。这使得驾驶者无论是在城市道路上还是在崎岖的越野路段，都能享受到更加舒适稳定的驾驶体验。

相比旧款，新悬挂系统在越野性能和日常驾驶的舒适性方面都进行了优化。在越野环境中，它能够更好地应对复杂路况，保证车辆的通过性和稳定性。而在日常驾驶中，驾驶者可以感受到更平顺的行驶体验。

全新普拉多的最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可达221毫米。再加上全时四驱系统、中央差速器锁以及后桥差速器锁，还有电控分动箱的高速和低速挡位可选，这些配置与新悬挂系统的结合，进一步增强了车辆的越野能力。