汽车传动系统的构造原理是什么？

汽车传动系统的构造原理涵盖了多个关键部分，它们协同工作，以确保车辆的平稳运行和动力传递。

首先离合器位于发动机与手动变速器之间，通过驾驶人踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离或逐渐接合，从而切断或传递发动机向变速器的动力。当离合器踏板被踩下时，分离轴承前移，将膜片弹簧压紧，压盘离开摩擦片，中断动力传输；松开踏板，膜片弹簧回位，离合器重新结合。

变速器能对发动机输出的动力进行变扭和变速，使车辆适应不同驾驶条件。

传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成，可上下摆动并通过伸缩套花键适应路况变化，确保动力稳定传递。

主减速器将传动轴传递来的动力进一步减速增扭，提高扭矩输出。

差速器允许车辆在转弯时左右车轮以不同转速转动，确保车辆稳定转向。

半轴将动力传递到驱动轮。

动力传递过程如下：发动机输出的动力先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮。

万向节如同人体关节，位于传动轴末端，连接传动轴和驱动桥等机件，允许连接零件之间的夹角在一定范围内变化。按扭转弹性分为刚性万向节和挠性万向节，轿车常用球笼式等速万向节。

传动系统的布置形式与发动机位置及驱动形式有关，包括前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱等四种。

根据能量传递方式不同，传动系统可划分为机械、液力和静液传动。机械传动结构简洁可靠，液力传动通过液体介质实现柔性动力传递，静液传动高效但成本高且应用受限。

传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，确保汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。

汽车传动系统状态影响车辆性能与安全，发现异常应及时处理，确保其正常运行，保障行车平稳舒适。