上海汽车集团未来的发展战略是什么？

上海汽车集团未来的发展战略主要集中在以下几个关键领域：

在新能源汽车领域，上海汽车集团计划在2025年实现全球新能源汽车销量超过270万辆，占整车销量比重不低于32%，其中自主品牌占比70%。智己将推出4款全新车型，力争2025年整车年销量达到30万辆；飞凡、荣威、MG等品牌也将发布13款以上新能源产品，上汽乘用车计划在2025年实现新能源汽车销量突破100万辆，占比超过70%。

在低碳出行生态建设方面，上海汽车集团自2016年起探索新能源汽车共享出行业务，5年内累计减少碳排放约13万吨。此外，集团还加强了对重点用能单位的能源总量和产品单位能耗管理，推进绿色制造和能效标杆项目建设。提升“绿电”使用占比，上半年自建分布式光伏发电量达1.1亿度。与鄂尔多斯合作打造万辆级燃料电池重卡产业化应用项目，建成后每年可减少近50万吨二氧化碳排放。

在技术研发方面，上海汽车集团加快开展固态电池电芯研发，全力推进固态电池规模化应用，预计2025年首款搭载固态电池的自主品牌量产车将下线。此外，集团还将加紧新一代平台化动力电池研发，布局新一代锂电池、固态电池、碳化硅功率器件等前瞻性技术，基于电池生命周期管理，设计“车电分离商业模式”。

在“新四化”方面，上海汽车集团瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”。在电动化上，十三五期间新能源研发总投入200亿元，2020年自主和合资新能源车年销量超过60万辆。在网联化上，与阿里合作打造互联网汽车，形成汽车产品和服务融合的生态圈。在智能化上，实现单车智能4级技术，与华为、中移动合作开发V2X技术，打造智慧交通体系。在共享化上，截至2020年，已覆盖全国超过100个城市，运营车辆30万辆，打造全球最大新能源车分时租赁运营服务平台。

在氢能源方面，上海汽车集团发布中国汽车行业首个氢战略，计划在2025年前推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

上海汽车集团计划在2025年基本完成新老赛道的发展动力切换，推出“新能源汽车发展三年行动计划”，未来三年将推出4款智己全新车型，飞凡、荣威、MG等品牌也将发布13款以上新能源产品。

为实现这些目标，上海汽车集团通过深耕创新，从安全性、省电性、智能化等方面加强技术攻坚，加快体制机制的市场化改革步伐。“十四五”总体思路是牢牢把握“新四化”方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，打造新上汽。具体策略包括品牌提升，如推出新R标、名爵品牌换新等，加快推动品牌向上。在市场推广上，加大品牌宣传和拓展销售渠道。在技术创新上，加大研发投入，加强合作。在管理优化上，推进内部管理体制改革，优化组织架构和业务流程。