荣威 750 的安全性如何

荣威750的安全性表现得非常出色。

从车身结构来看，荣威750采用了高强度钢材，其中40%由高强度钢制造，焊接点数量多达5400个，底盘上还配备了坚固的副车架，以及双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术，这都保障了车身的坚固。

在被动安全方面，荣威750配备了前排双Autoliv安全气囊和前排侧双Autoliv安全气囊，为乘客提供了全方位的保护。

在主动安全配置上，荣威750更是丰富，拥有“六位一体”的主动安全系统，包括ABS防抱死系统、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统以及VSC车辆稳定控制系统。这些系统在实际驾驶中能够修正车辆转向过度或不足，确保车辆在紧急制动时车轮正常工作，防止跑偏

。例如，在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，ABS系统能提高刹车稳定性及较差路面的制动性能；CBC转向制动控制系统在转弯制动时减少过度转向和不足转向的危险；EBD系统自动调节前、后轴制动力分配比例，保证车辆平稳安全；MSR系统则能防止驱动轮打滑，保持行驶方向稳定。

此外，荣威750还拥有“九位一体”的主动安全控制系统，增加了EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘智能清洗功能以及TPMS胎压报警系统等。这些系统进一步提升了车辆的安全性能。

值得一提的是，新荣威750采用了全新的BP10+平台，整合了前后满载设计轴荷分配比例，悬挂、制动和转向系统经过悉心调校。它配备了ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂以及超大尺寸前后四轮通风盘制动系统，这些设计都进一步提升了行车的稳定性和安全性。